國內首批22萬立方米LNG儲罐完成蒸發(fā)率測試
2023-07-20 07:09 瀏覽人次：
7月18日，隨著中國海油江蘇濱海LNG一期工程2號儲罐單日蒸發(fā)率4.18‱的測試出具報告，我國自主設計、自主建設的首批22萬立方米超大型LNG（液化天然氣）儲罐完成首次蒸發(fā)率測試，標志著中國海油推進高水平科技自強自立再上新臺階，進一步奠定中國海油在國內LNG行業(yè)的領先地位。
該項測試對儲罐壓力、儲罐靜置時間及儲罐液位均有著嚴格要求。傳統(tǒng)的16-20萬立方米LNG儲罐單日蒸發(fā)率通常為5‱，而該項目儲罐單日蒸發(fā)率最低為4.18‱，保冷效果優(yōu)于國內其它大型LNG儲罐。LNG儲罐蒸發(fā)率測試完成且蒸發(fā)率滿足設計要求，這表明22萬立方米LNG儲罐的應用取得圓滿成功，對加快推動我國LNG儲罐大型化發(fā)展將起到積極作用。
LNG儲罐設計溫度-165℃。為了使儲罐具有良好的保冷性能，在儲罐的吊頂、罐壁和罐底分別設置了不同的保冷材料。儲罐吊頂鋪設了15層玻璃棉，可將罐內蒸發(fā)氣與罐頂隔開，減少兩者間的對流。儲罐環(huán)向空間布置了3層彈性氈并填充膨脹珍珠巖，在隔熱的同時還可對內罐預冷變形進行補償，從而起到緩沖和保護作用。儲罐底部精心布置了5層具有承壓能力的泡沫玻璃磚，在保冷的同時，還可承擔內罐及罐內液體的全部荷載。
為保證LNG儲罐的保冷性能，中海石油氣電集團有限責任公司技術研發(fā)中心工程師們在設計階段，對儲罐整體保冷結構的傳熱進行了詳細計算，準確模擬了罐內液體與外界的熱量交換，通過多次優(yōu)化設計確定了最優(yōu)的保冷方案。儲罐預冷后，還增設了珍珠巖在線補填工藝，避免珍珠巖沉降對儲罐保冷性能產生影響。同時儲罐還設置了RTD和光纖測溫系統(tǒng)，確保儲罐在漏冷時能夠及時報警。
為提高一次性通過率，中國海油江蘇濱海LNG項目運行團隊統(tǒng)籌規(guī)劃，聯合研發(fā)中心與中國海油石化工程有限公司相關技術人員形成專項工作組，編制儲罐蒸發(fā)率測試方案，仔細確認測試細節(jié)。測試開始前，運行團隊組織現場操作人員，對技術方案進行培訓交底，確保每位作業(yè)人員明確任務分工和作業(yè)風險。運行團隊結合三維模型和“VR”新技術，模擬真實工作場景進行十余次預測演練，確保測試過程準確連貫。測試過程中，運行團隊嚴格按照方案設置儲罐流程，一人操作一人確認，高效圓滿完成儲罐蒸發(fā)率測試各項準備工作。
值得一提的是，測試期間，中國海油江蘇濱海LNG項目承擔著華東地區(qū)天然氣保供任務，槽車日均外輸量超過了300車/次，單日氣態(tài)外輸量峰值高達1300萬方。為持續(xù)高峰保供，LNG儲罐長期處于低液位運行狀態(tài)，給儲罐蒸發(fā)率測試帶來了巨大挑戰(zhàn)。面對困難，運行團隊發(fā)揚“濱海老牛哥”精神，瞄定目標，積極協(xié)調資源，優(yōu)化生產流程，合理編制卸貨方案，有序將4座儲罐液位建立至35米，滿足了儲罐蒸發(fā)率測試液位要求，為儲罐蒸發(fā)率測試的順利完成奠定了堅實基礎。
該項測試對儲罐壓力、儲罐靜置時間及儲罐液位均有著嚴格要求。傳統(tǒng)的16-20萬立方米LNG儲罐單日蒸發(fā)率通常為5‱，而該項目儲罐單日蒸發(fā)率最低為4.18‱，保冷效果優(yōu)于國內其它大型LNG儲罐。LNG儲罐蒸發(fā)率測試完成且蒸發(fā)率滿足設計要求，這表明22萬立方米LNG儲罐的應用取得圓滿成功，對加快推動我國LNG儲罐大型化發(fā)展將起到積極作用。
LNG儲罐設計溫度-165℃。為了使儲罐具有良好的保冷性能，在儲罐的吊頂、罐壁和罐底分別設置了不同的保冷材料。儲罐吊頂鋪設了15層玻璃棉，可將罐內蒸發(fā)氣與罐頂隔開，減少兩者間的對流。儲罐環(huán)向空間布置了3層彈性氈并填充膨脹珍珠巖，在隔熱的同時還可對內罐預冷變形進行補償，從而起到緩沖和保護作用。儲罐底部精心布置了5層具有承壓能力的泡沫玻璃磚，在保冷的同時，還可承擔內罐及罐內液體的全部荷載。
為保證LNG儲罐的保冷性能，中海石油氣電集團有限責任公司技術研發(fā)中心工程師們在設計階段，對儲罐整體保冷結構的傳熱進行了詳細計算，準確模擬了罐內液體與外界的熱量交換，通過多次優(yōu)化設計確定了最優(yōu)的保冷方案。儲罐預冷后，還增設了珍珠巖在線補填工藝，避免珍珠巖沉降對儲罐保冷性能產生影響。同時儲罐還設置了RTD和光纖測溫系統(tǒng)，確保儲罐在漏冷時能夠及時報警。
為提高一次性通過率，中國海油江蘇濱海LNG項目運行團隊統(tǒng)籌規(guī)劃，聯合研發(fā)中心與中國海油石化工程有限公司相關技術人員形成專項工作組，編制儲罐蒸發(fā)率測試方案，仔細確認測試細節(jié)。測試開始前，運行團隊組織現場操作人員，對技術方案進行培訓交底，確保每位作業(yè)人員明確任務分工和作業(yè)風險。運行團隊結合三維模型和“VR”新技術，模擬真實工作場景進行十余次預測演練，確保測試過程準確連貫。測試過程中，運行團隊嚴格按照方案設置儲罐流程，一人操作一人確認，高效圓滿完成儲罐蒸發(fā)率測試各項準備工作。
值得一提的是，測試期間，中國海油江蘇濱海LNG項目承擔著華東地區(qū)天然氣保供任務，槽車日均外輸量超過了300車/次，單日氣態(tài)外輸量峰值高達1300萬方。為持續(xù)高峰保供，LNG儲罐長期處于低液位運行狀態(tài)，給儲罐蒸發(fā)率測試帶來了巨大挑戰(zhàn)。面對困難，運行團隊發(fā)揚“濱海老牛哥”精神，瞄定目標，積極協(xié)調資源，優(yōu)化生產流程，合理編制卸貨方案，有序將4座儲罐液位建立至35米，滿足了儲罐蒸發(fā)率測試液位要求，為儲罐蒸發(fā)率測試的順利完成奠定了堅實基礎。
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